Con tutte le discussioni occorse sul Boeing 737 MAX 8, di certo non sarete biasimati per esservi chiesto quale sia esattamente la differenza tra il nuovo e inaffidabile 737 MAX e il più vecchio 737-800.
Ma potreste essere sorpresi di apprendere che la serie 737 MAX è in realtà la quarta generazione dell’aereo Boeing 737, e come tale ha le ultime tecnologie, l’efficienza migliorata nel consumo di carburante e una qualità costruttiva più avanzata rispetto ai suoi predecessori. Ma ciò nonostante lo rende migliore?
Sebbene esistano diverse versioni della serie 737, è chiaro che la gamma e la capacità di carico di questi ultimi aeromobili sono di gran lunga superiori ai modelli precedenti. Ciò che è piuttosto interessante è la capacità modulare di aggiungere o togliere posti a seconda del modello.
Se dovessimo confrontare il 737 MAX 8 direttamente con il 737-800 solo sui numeri, allora possiamo vedere che con un raggio di percorrenza più lungo e la capacità di trasportare 18 clienti paganti a tariffa piena, è chiaro che il MAX 8 è vincitore.
Il MAX 8 costa un po’ di più del 737-800, e Boeing sa che per convincere i propri clienti ad aggiornare la loro flotta (come il recente ordine piazzato dalla Southwest), devono fornire un aggiornamento significativo rispetto agli aeromobili attualmente in uso.
Il 737-800 è inoltre in vendita dal 1993 e Boeing ha venduto circa 192 aerei all’anno per 26 anni, mentre il 737 MAX 8 è in circolazione da soli otto anni. Il risultato è che l’ultimo modello ha una media più alta, con 330 ordini all’anno.
A parte i due tragici incidenti di cui stiamo leggendo così tanto in questo momento, il MAX 8 è ad oggi il migliore aereo della compagnia. Boeing tuttavia intende sostituire la serie 737 con una quinta generazione nel 2030, basata sulla tecnologia utilizzata nei modelli 787 e 777X.