Lunedì 31 ottobre la China Manned Space Agency (CSMA) ha lanciato il terzo e ultimo modulo della stazione spaziale di Tiangong. Come per i precedenti lanci, la Cina non ha eseguito una deorbitazione controllata. Ciò significa che, ancora una volta, nei prossimi giorni il corpo di un razzo cinese da 23 tonnellate precipiterà sulla Terra sopra una posizione ancora da determinare.
“Ci risiamo“, ha detto Ted Muelhaupt, un consulente dell’ufficio dell’ingegnere capo aziendale di The Aerospace Corporation, durante il briefing di mercoledì 2 novembre discutendo in merito a cosa si potrebbe fare in futuro per prevenire tali incidenti.
Il gruppo di esperti dell’Aerospace Corporation ha rassicurato la popolazione dicendo che non c’è bisogno di entrare nel panico. “Ci sono più probabilità di vincere alla lotteria piuttosto che essere colpito da questo oggetto“, ha detto Muelhaupt. “Il rischio per un individuo è di sei per 10 trilioni. È un numero davvero piccolo“.
A luglio, un altro Long March 5B si è schiantato nell’Oceano Indiano dopo essere sopravvissuto alla caduta attraverso l’atmosfera terrestre. Mentre un altro è caduto nell’Oceano Indiano nell’aprile 2021, sempre perchè l’agenzia spaziale cinese non ha eseguito una deorbitazione controllata. E nel 2020, dopo il lancio di debutto del razzo, alcuni pezzi dello stadio centrale del veicolo avrebbero colpito il suolo in Costa d’Avorio.
Una situazione assurda
La maggior parte dei razzi sono progettati in modo che i loro stadi principali si smantellano nell’oceano o su una terra non occupata poco dopo il decollo, o tornino sulla Terra per atterraggi sicuri, nel caso dei veicoli Space X. Ma il 5B di Long March dopo aver raggiunto l’orbita scende in modo incontrollato.
Man mano che si verificano più di questi rientri cinesi incontrollati, sempre più voci chiedono l’istituzione di leggi o norme internazionali per impedire che tali incidenti accadano. Marlon Sorge, direttore esecutivo del Center for Orbital and Reentry Debris Studies (CORDS) della Aerospace Corporation, ha affermato durante il briefing di oggi che le leggi internazionali non sono chiare quando si tratta di questo tipo di rientri.
“E la realtà è che non ci sono leggi reali, trattati, a livello internazionale che governino ciò che ti è permesso fare in termini di rientro”, ha detto Sorge. “Quindi non c’è davvero un modo legale diretto per controllare ciò che sta accadendo a livello internazionale“.