Per quanto riferito dal Def, il Ministero delle Infrastrutture starebbe lavorando a una riforma organica per stabilire un’equa distribuzione economica lungo tutta la rete autostradale. Ciò include l’introduzione di una tariffa unica nazionale che uniformi i pedaggi su tutte le autostrade. Questa proposta porterebbe all’ottimizzazione dei flussi di traffico e ad un migliore equilibrio tra costi e servizi offerti. Inoltre si parla anche di un meccanismo basato su “costi mediani”, che andrebbe ad includere fattori come cantieri, traffico e livello di incidentalità nella determinazione delle tariffe. Sempre con il principale obiettivo di fornire una tariffa economicamente più equa e trasparente per gli utenti della rete autostradale, e di ottimizzare i flussi di traffico e la manutenzione delle infrastrutture
.Il tutto consentirebbe, quindi, investimenti necessari per definire i soggetti responsabili dei rischi e della gestione, e quindi, riportare le infrastrutture a piena efficacia. Infatti, per i gestori autostradali, gli investimenti rimarrebbero una priorità fondamentale. Le tariffe potrebbero essere differenziate in base alle risorse investite per la costruzione e la manutenzione delle infrastrutture. Tuttavia, alcuni operatori esprimono dubbi sulla fattibilità dell’omogeneizzazione delle tariffe, considerando le differenze nelle risorse a disposizione dei singoli gestori.
Questo argomento relativo alle autostrade assumerebbe altra particolare rilevanza, siccome il governo starebbe affrontando diverse problematiche nel settore. Tra cui la necessità di garantire risorse adeguate per la manutenzione della rete autostradale, ma anche il riassetto delle concessioni. Tutto questo, inoltre, potrebbe anticipare una futura nazionalizzazione delle autostrade italiane, offrendo una gestione più centralizzata ed efficiente della rete autostradale. Grazie appunto alla creazione della nuova società: Autostrade dello Stato.