Qualsiasi amante dei motori si è domandato almeno una volta nella vita quale fosse il motore a combustione interna più grande mai creato. Quando andiamo a parlare di questi motori così esagerati, le dimensioni finali non hanno più molta importanza. Questi motori sono capaci di far sembrare minuscoli anche i V16 montati dalle Supercar. Ecco i 5 motori a combustione interna mai creati:
questo motore è nato in Italia nel 1910 per la Fiat S76. Progettato per regalare a quella vettura prestazioni capaci di battere i vecchi record di velocità su terra. È un motore da quattro cilindri in linea con una cilindrata di 28,4 litri e una potenza di 290 CV. Produceva 2.712 Nm di coppia massima, che permettevano alla macchina di raggiungere i 213 Km/h. Queste prestazioni adesso possono sembrare modeste, ma nel 1910 erano tutto il contrario.
si tratta di un motore diesel V20 quad-turbo da 1.058 litri, capace di generare 4000 CV e 22.335 Nm di coppia. Questo motore veniva usato per alimentare giganteschi camion da trasporto, e come generatore di energia.
questo motore fu sviluppato per la serie Boeing 777X. Questo turbofan genera più di 182.000 Nm di spinta. Per quanto riguarda le dimensioni misura 5.7 metri di lunghezza e 4.0 metri di larghezza. Il General Electric GE9X è anche uno dei motori più potenti mai montato su un aereo commerciale.
questo è un motore leggendario, principalmente perché è stato il primo stadio del Saturn V del programma Apollo della NASA. Misura 5.6 metri di lunghezza e 3.7 metri di diametro, le dimensioni sono proporzionali alla spinta massima generata, che è pari a 2.101.517 Nm. L’F-1 è il motore a razzo a camera singola più potente mai creato.
questo motore detiene il record per il motore a combustione interna più grande mai costruito. Il Wärtsilä-Sulzer RT-flex96C è un motore diesel a 14 cilindri da 2.300 tonnellate per una lunghezza di 26.59 metri e un’altezza di 13.5 metri. Capace di erogare una potenza massima di 107.390 CV e una coppia di 7.603.850 Nm, veniva usato per alimentare le navi portacontainer. Questo motore non è certo a basso consumo, infatti, consumava fino a 250 tonnellate di carburante al giorno.